Olipes Averoil 15W40 Global (Balde 20 Lt) - 8436021378132

Averoil 15W40 Global é um lubrificante de motor SAE 15W40 SHPD Extended Oil Drain Interval (EODI) de alto rendimento, recomendado para a lubrificação de motores Euro IV / V e anteriores turboalimentados com ou sem intercooler e motores de aspiração natural equipados com sistemas de pós-tratamento de gases (válvula EGR, Catalisador SCR) em frotas mistas, veículos de distribuição, camiões de longa distância, máquinas agrícolas, máquinas de obras públicas, grupos geradores, motores diesel marítimos de alta velocidade e onde se exija um lubrificante multigrau de máxima fiabilidade, que permita um arranque fácil a baixas temperaturas e garanta a máxima proteção e durabilidade do motor e do turbo.

Homologado pelo Instituto Americano do Petróleo (API), o Averoil Global 15W40 mantém a pressão a quente e reduz a formação de lacas, vernizes e resíduos no motor, melhorando a lubrificação e aumentando a durabilidade e fiabilidade.

Averoil 15W40 Global é aprovado pela VOLVO: Aprovação VDS-3; MACK: aprovação EO-N e RENAULT RVI: aprovação RDL-2 e excede as especificações ACEA E7; API CI4 / CH4 / CG4 / CF4, CAT: ECF-2 / ECF-1a, CUMMINS CES 20076 / 20077, IVECO, MACK: EO-M+ / EO-M, MAN: M 3275-1, MTU: Tipo 2, DTFR 15B110 (MB 228.3) / 228.1 e SCANIA LDF/LDF-2 entre outros.

Averoil 15W40 Global Não é adequado para motores Euro V/VI com filtro de partículas diesel (DPF/FAP), em que é recomendada a utilização de lubrificantes de motor sintéticos de tecnologia Mid SAPS, como os nossos Averoil FAP e Averoil UPH.

PROPRIEDADES E VANTAGENS:

Excelente estabilidade numa vasta gama de temperaturas, o que permite um arranque fácil a baixas temperaturas, proporcionando assim uma maior proteção contra o desgaste, tanto no momento do arranque como durante o funcionamento do motor.
Reduz consumos de óleo, tanto em veículos novos como usados. O seu pacote de aditivos garante a proteção dos órgãos do motor contra a corrosão e a acidez proveniente da combustão.
As suas propriedades detergentes e dispersantes evitam a formação de lodos e depósitos.
Superou com êxito os ensaios de longa duração Daimler Chrysler Benz (DB 228.3), permitindo mudanças de óleo a cada 75.000 km, dependendo do tipo de camião, qualidade do combustível, condições de condução, uso de computador a bordo, etc.

APLICAÇÕES:

Frotas mistas de veículos de diferentes fabricantes.
Motores a diesel e a gasolina submetidos a regimes de trabalho severos.
Especialmente recomendado para motores a diesel turbocomprimidos e sobrealimentados com mudanças de óleo muito espaçadas: Transporte pesado, TIR, Obras Públicas, etc.
Motores com sistema de recirculação de gases (EGR) e motores com sistemas de redução catalítica (SCR), utilizando combustível diesel com um teor máximo de 0,5% de enxofre.
Não é recomendado para motores equipados com filtro de partículas (DPF).
Compatível com motorizações anteriores de baixas emissões EURO I, II, III e IV.

ESPECIFICAÇÕES/NÍVEL DE QUALIDADE:
ACEA E7
DEUTZ DQC-III
MTU Type 2
API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4
IVECO
RENAULT RVI RLD-2 approval
CAT ECF-2 / ECF-1a
MACK EO-M+ / EO-M / EO-N approval
SCANIA LDF / LDF-2
CUMMINS CES 20076 / 20077
MAN M 3275-1
VOLVO VDS-3 approval
DDC 93K215
MB 228.3 / 228.1
API CI-4 License Nº 0894
MB Approval 228.3
VOLVO STD 417-0002-22-2379 approval: VOLVO: VDS-3
MACK: EO-N
RENAULT VI: RLD-2